据悉，由中国自主建设、独立运行的卫星导航系统“北斗卫星导航系统”将于2020年完成全部建设，并面向全球用户提供免费公开服务。

昨日，位于长沙麓谷高新区的北斗安全研究院有关负责人对前来采访的一带一路主流媒体采访团介绍说，已与越南河内工业大学签署意向合作协议，但他并未向越南《人民报》记者进一步透露协议的详细内容。

北斗安全研究院全称为长沙北斗产业安全技术研究院，是由长沙市人民政府批复、北斗开放实验室推动成立的北斗领域首个导航信息安全产业协同创新平台。

北斗安全研究院提供的资料显示，作为中国战略新兴产业，北斗卫星导航系统是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主建设、独立运行的卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。

目前，北斗二号卫星导航系统已面向亚太地区提供免费公开服务；2020年，北斗全球系统将建成，并面向全球用户提供免费公开服务。

【北斗白皮书发布】

今年的6月16日，国务院新闻办公室发表了《中国北斗卫星导航系统》白皮书，书中指出，20世纪后期，中国开始探索适合国情的卫星导航系统发展道路，逐步形成了“三步走”发展战略：2000年年底，建成北斗一号系统，向中国提供服务；2012年年底，建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务；计划在2020年前后，建成北斗全球系统，向全球提供服务。

中国始终立足于国情国力，坚持自主创新、分步建设、不断完善北斗系统。白皮书介绍，中国北斗卫星导航系统实施“三步走”发展战略。

第一步，建设北斗一号系统（也称北斗卫星导航试验系统）。1994年，启动北斗一号系统工程建设；2000年，发射2颗地球静止轨道卫星，建成系统并投入使用，采用有源定位体制，为中国用户提供定位、授时、广域差分和短报文通信服务；2003年，发射第三颗地球静止轨道卫星，进一步增强系统性能。

第二步，建设北斗二号系统。2004年，启动北斗二号系统工程建设；2012年年底，完成14颗卫星（5颗地球静止轨道卫星、5颗倾斜地球同步轨道卫星和4颗中圆地球轨道卫星）发射组网。北斗二号系统在兼容北斗一号技术体制基础上，增加无源定位体制，为亚太地区用户提供定位、测速、授时、广域差分和短报文通信服务。

第三步，建设北斗全球系统。2009年，启动北斗全球系统建设，继承北斗有源服务和无源服务两种技术体制；计划2018年，面向“一带一路”沿线及周边国家提供基本服务；2020年前后，完成35颗卫星发射组网，为全球用户提供服务。

白皮书指出，北斗系统由空间段、地面段和用户段三部分组成。空间段由若干地球静止轨道卫星、倾斜地球同步轨道卫星和中圆地球轨道卫星三种轨道卫星组成混合导航星座；地面段包括主控站、时间同步／注入站和监测站等若干地面站；用户段包括北斗兼容其他卫星导航系统的芯片、模块、天线等基础产品，以及终端产品、应用系统与应用服务等。

【“北斗+”成就千亿蓝海市场】

北斗系统是我国自主建设、独立运行，与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的定位、测速、授时服务，并兼具短报文通信能力。

冉承其介绍，北斗的定位精度已经优于5米，在低纬度像泰国等地区的精度也优于5米。带北斗功能的产品，包括普通定位的和高精度的，已经输送到全世界大概30多个国家，技术合作比这更多一些，跟正式提供全球服务的GPS系统和格洛纳斯系统相比，总体性能相当。

业内人士表示，随着北斗全球系统建设的持续推进，北斗产业呈现快速发展局面，从行业典型应用进军大众应用市场，巨大的市场空间和政策扶持有利于北斗产业成就千亿元级别的蓝海市场。

事实上，从全球市场来看，智能手机已经成为卫星导航定位系统最主要的应用领域之一，北斗在以智能手机为代表的消费电子市场具有非常广阔的应用前景。而中国已经进入“北斗+”时代，“北斗+”的发展，能够催生新的经济形态，构建新的产业链并为大众创业、万众创新提供环境，已成为业内共识。

从产业角度来看，北斗产业依然按照我们之前的逻辑推演：“军用-行业应用-民用”。同时，芯片、板卡以及高精度产品都在去年开始规模放量；行业应用在农业、交通、渔业等各个领域稳步推进；民用领域，阿里加大投入建设北斗地基增强系统、手机北斗IP核加装率提升，待到成本合适将大幅提升市占率。

【GPS导航系统有望向Wi-Fi导航迈进】

据外媒报道，科学家已经开发出一种利用现有的环境信号，如蜂窝和Wi-Fi，而不是全球定位系统（GPS），是一种高度可靠和准确的导航系统。

该技术可以替代全球定位系统(GPS)，或补充目前基于GPS的系统，以实现高度可靠的，一致的，和防篡改的导航系统。它可以使用在无人驾驶汽车和无人驾驶飞机，研究人员在加州大学河滨（UCR）发表了此次论述。

对于精密技术，如航空航天和导弹，导航系统通常结合GPS采用了高品质的车载惯性导航系统（INS），可提供短期精度较高水平，当它失去与外部信号链接时，最终也会漂移。但是使用WIFI导航系统可以保持长期的较高的精准度。

加州大学河滨分校助理教授扎克Kassas：“通过增加越来越多的传感器，研究人员正在研究“来编制该GPS信号在不可用的情况下使车载导航系统自主导航”，增加更多的内部传感器，目前团队已经开发出可以在任何时间点链接我们周围的信号，如移动信号，广播，电视，无线WI-FI网络和其他卫星信号。

该研究目前利用这些现有的通信信号，所谓的“机会信号（SOP）”进行导航。

该系统的点到点的研究方法包括在环境中的机会信号（SOP）的理论分析，构建专门的软件定义无线电（SDR），将提取相关定时和从标准操作程序的信息定位，开发实用的导航算法和最后测试系统上地面车辆和无人驾驶飞机以及手机电子产品，都将会陆续进行改装测试。

在科技不断的进步下，伴随我们已久的GPS导航系统未来会将迎来新的更新，逐渐迈进WI-FI导航时代，等到那时，我们不必在因为导航的精准度问题而找不到目的地。