自北京、上海、广州等一线城市的《网约车管理细则》相继出台后，东莞《网约车管理细则》征求意见稿也于昨夜新鲜“出炉”。相较北上广等大城市而言，东莞对网约车的要求，尺度显得较为宽松，但可以明确一点的是：今后，跑网约车，得持证上岗了。

　　申请《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当符合下列条件：

　　一）本市登记注册的7座及以下乘用车;

　　（二）车辆行驶证载明的初次注册日期至申请时未满8年，且行驶公里数未满60万千米；

　　（三）使用燃油车辆的，排量不少于1750毫升、轴距不少于2700毫米；使用纯电动车型的，轴距不少于2600毫米；国家、省、市对车型有新规定的，从其规定；

　　（四）车辆通过公安机关的营运载客汽车安全技术检验；

　　（五）安装符合国家、广东省、本市技术标准，具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；

　　（六）不得违反规定喷涂与我市巡游出租汽车相似颜色，以及安装顶灯、空载灯等巡游出租汽车服务专用设施设备；

　　（七）车辆不存在未处理违法违规行为；

　　（八）法律法规规定的其他条件。

　　什么人能在东莞当网约车司机？东莞在这方面没有提到本地户籍要求。

　　注册登记为个人所有的车辆申请《网络预约出租汽车运输证》的，车辆所有人应当先取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，且名下无取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，并承诺由本人驾驶所申请车辆提供网约车服务。网约车在服务协议期内不得加入两个及以上的网约车平台公司。

　　申请从事网约车服务的驾驶员，应当符合下列条件：

　　（一）持有有效的相应准驾车型机动车驾驶证，且至申请时具有3年以上驾驶经历；

　　（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；

　　（三）无暴力犯罪记录；

　　（四）申请之日前3年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件的记录；

　　（五）法律法规规定的其他条件。

　　东莞网约车今后需“持证”上岗

　　东莞市交通部门介绍，东莞的《网约车管理细则》实施方案，跟北上广等一线城市一样，统一按照国家《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》规定，对网约车经营者以及网约车车辆和驾驶员都做出了“持证上岗”的明确要求：网约车经营者必须依法取得网约车经营许可证；网约车车辆必须依法取得《网络预约出租汽车运输证》；网约车驾驶员必须依法取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，否则届时都将依规处罚。

　　除此之外，记者留意到，东莞《网约车管理细则》征求意见稿还对今后私家车从事网约车设置了基本准入门槛。“必须要是在东莞登记注册的7座及以下乘用车，同时，按照高品质服务、差异化发展的原则，东莞的网约车档次要高于传统巡游出租车，目前我们定的网约车标准排量不得少于1750毫升，轴距不得少于2700毫米，如果达不到此标准，今后就不能进入合法网约车这个门槛”。市交通局的士管理科工作人员明确表示。

东莞网约车户籍、数量、价格均不设限

　　据了解，目前，在已推出《网约车管理细则》的北上广等一线城市而言，对网约车司机、网约车数量以及网约车价格等较为敏感的因素，都做出了不同程度的限制，其中，北京、上海限制只有当地户籍人员才有从事网约车司机的基本资格；而广州则对网约车数量按月进行动态监控，必要时将进行调控，限入甚至停入。

　　在东莞，针对网约车的限制则明显宽松不少。“我们东莞对网约车从业人员不设户籍限制，只要符合国家暂行办法，以及我们东莞的细则，就可以考取驾驶员证，就可以进入这个行业从业了，第二个就是我们对网约车，目前不实行数量控制，以及价格都不实行政府管制，数量和价格都交由市场来决定。”

　　不过，记者留意到，在东莞的这份《网约车细则》征求意见稿中，也对网约车车辆今后的营运方式进行了一定要求，其中“在服务协议期内，不得加入两个及以上的网约车平台公司”这一点，将会对不少专职跑网约车的司机造成影响，但巡游出租车则不受此限制。不少乘客认为，《细则》实施后，网约车曾经对广大乘客“物美价廉”的局面，或将一去不复返，的士行业或将迎来与网约车公平竞争，拼服务质量的新时代。

　　11月1日起可到市交通局申请经营许可

　　市交通局的士管理科工作人员透露，根据国家《网络预约出租汽车经营管理暂行办法规定》，自从11月1日开始，全国各大网约车经营企业都可以向交通主管部门，正式申请网络预约出租汽车经营许可，届时只要是符合条件的网约车企业，都可以到东莞交通局进行资格申领。

注“中港通GPS为东莞市交通局指定网约车，行驶记录仪安装运营商”客服电话：22852777