【中港通GPS】重型卡车上装行驶记录仪,智能化交通好帮手

2017-11-10 11:05:39
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随着国内经济发展,物流运输业也进入了一个高速发展的时期,货运量越来越大,运输车辆越来越多。准确掌握并科学分析车辆的运行信息和驾驶员的作业内容,是运输行业的参与者和管理者必须面对的问题。现在在重型卡车已经普及的车辆行驶记录仪,它强大的数据收集分析功能为运输行业管理者带来相当大的帮助。

 

中港通GPS

 

车辆“黑匣子” 功能很强大

 

汽车行驶记录仪,是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置,相当于车辆的“黑匣子”。

 

这些年随着国家要求的法规不断完善,行驶记录仪已经成为重型卡车的标准配置,行驶记录仪对于重型卡车来说有着相当重要的作用。

 

1、记录车辆行驶和司机操作的各种状态信息

 

记录包括行驶里程,速度等信息,带有GPS模块的还可以记录车辆的位置及行驶路线等。通过分析处理采集到的车辆信息和驾驶员作业信息,有助于优化车辆和纠正不良驾驶习惯。

 

2、警报功能

 

依据国标设定,连续驾驶不能超过4个小时,24小时内驾驶时间不能超过8小时,否则就将视为疲劳驾驶。当驾驶员疲劳驾驶而没有停车休息时,记录仪自动发出连续的报警提示音,后台监管部门也可联系驾驶员进行休整。疲劳报警将帮助驾驶员保持良好的驾驶状态,从而降低交通事故的发生。另外,根据行驶记录仪功能的不同还可带有超速提醒、防盗提醒、车辆故障提醒等功能。

 

3、辅助判定交通事故责任

 

汽车行驶记录仪记录了汽车行驶状态(速度、刹车信息,左右转向灯,车门,里程,位置,方向等),通过提取记录仪的存储数据,可以辅助判定交通事故责任,使交通事故责任判定科学化。

 

国外推广时间早 降低交通事故发生率

 

在发达国家,行驶记录仪已经有数十年的使用历史。1953年,德国政府开始对载重超过7吨的卡车与客车强制推行行驶记录仪。1970年开始,欧共体开始推广德国的经验,在其它欧洲国家强制推行行驶记录仪。直到2003年,欧盟颁布新规定:自2004年8月起,在欧盟注册超过3.5吨以上的商用车强制安装使用IC卡技术,有打印功能的数字式行驶记录仪。而在美国,巴西等国,商用车如果没有安装行驶记录仪则不能使用公共道路。

 

从国外道路交通安全预防的成功经验来看,汽车行驶记录仪和GPS的应用,对预防道路交通事故起到了很大作用。根据德国交通运输部公布的商用汽车安装行驶记录仪后道路交通事故统计数据,在1970年,货车为平均行驶约每40万公里发生一起人身死亡事故,到2004年后,下降为每180万公里发生一起事故,事故发生率大大降低。

 

 国内相对滞后 推广仍需完善法规

 

国内关于行驶记录仪的推广相对滞后,国家出台了一系列法规要求安装使用,近年来的已经大范围普及。

 

我国在2004年出台的《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)中规定:长途客车和旅游客车、半挂牵引车、总质量不小于12000kg的货车应安装具备记录、存储、显示、打印车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录装置。

 

前几年交通运输部、公安部、国家安监总局联合出台的《道路运输车辆动态监督管理办法》规定:从2014年7月起,国内道路运输车辆须安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置,并接受统一的安全监管。道路运输车辆包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车(总质量为12吨及以上的普通货运车辆),并应于2015年12月31日前全部安装。

 

国家出台法规办法加速了推广行驶记录仪的使用。山东作为国内的运输大省,是国内第一个安装卡车行驶记录仪的试点省份,其他省份也是紧随其后。特别是近年来推广力度更大,各地都在要求安装带卫星定位功能的行驶记录仪。

 

虽说使用行驶记录仪有着诸多好处,但是在推行的过程中还是遇到了一些问题:

 

1、统一安装行驶记录仪价格较高,一定程度上加大了运营成本,影响了用户安装使用的积极性。
 

2、在国内还没有行驶记录仪相关的的培训,用户对行驶记录仪的作用理解还不够。
 

3、公安交管部门还未制定相关执法的管理制度与办法,没有认真的履行监管,对行驶记录仪检查上不能做到严格与公正。

 

这些原因都会导致行驶记录仪的推广处于一个尴尬的位置,为了更好地进行推广,政府和交通管理部门需要制定相对完善管理监察制度、合理的补贴制度,加以正确的引导,才能让企业和个人认识到此设备的重要性,理解接受并能充分发挥的它的巨大作用。

 

国内重卡已渐成标配 帮助提升企业管理

 

重卡生产企业对于行驶记录仪的推广也有着巨大的推进作用,现在国内部分重卡企业在车辆出厂时已经装配了增加全球定位系统(GPS)和GSM手机模块的行驶记录仪。将汽车行驶状态、全球定位系统和无线监控完美的集成在一起。通过集成的GPS,实时记录车辆的位置和行驶方向,帮助各种运输企业对外出车辆实施远程监控和管理。

 

在不少国产高端重型卡车上将行驶记录仪与车载影音设备集成在一起,不仅美观而且功能更强大。例如装配博实结北斗部标一体机的行驶记录仪,满足国家标准兼容北斗和GPS定位系统,满足用户需求。

 

再搭配中港通GPS科技开发的后台处理系统,能够给运输企业的管理者提供一个功能强大车队管理平台,实现对车辆位置、加油情况,油耗信息、驾驶员工作情况等的监控。运输企业的管理者分析数据采取相应的措施,能提高公司的整体管理水平和管理效率,降低运营成本,提高经济效益和企业的竞争能力。行驶记录仪提供的数据分析管理对提升运输效率和效益的作用已经开始展现,这也是目前记录仪发展的大方向。

 

编后语

 

使用行驶记录仪一方面提高了道路行车安全,优化车辆性能帮助驾驶员养成正确的驾驶习惯,另一方面帮助物流运输企业提高物流运营的效率和效益。由于行驶记录仪作为新鲜事物在国内的推广时间不长,很多用户对于记录仪的作用还没有正确的认识,再加上国内运输环境复杂,现在推广模式仍有待改善,以年审和罚款这样的形式来强行推行终归不是一个“两情相悦”的方法,全面普及需要“软”发力。

 

用户需要正确的引导,国家需做好宣传培训工作,制定和完善合理的法规以及适当的补助制度;各大生产厂家也要积极参与推广活动,逐步实现产品标配记录仪;企业和车主要努力发挥它的使用功效,只有各方共同努力,方能取得“多赢”。


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