【中港通GPS】治堵这场硬仗,东莞开打了!

2018-06-22 15:19:17
浏览量:138

治理交通拥堵

是每座城市发展过程中必须面对的难题,

这是“成长中的烦恼”,

对东莞这样一座人口净流入城市来说,

更是如此。

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面对治堵这场硬仗,

我们必须立即行动起来,

用行动来担当责任。

现在这场硬仗终于开打了,

这注定是一场攻坚战,

需要我们每一个普通市民的参与

——交通治堵,

让我们携手前行!

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       在东莞市委市政府的高度重视下,成立了综合交通运输联席会议办公室,并设在市交通运输局,同时从交通、发改、交警、规划、城管、城建、公路、交投等部门抽调精干力量集中办公,统筹治堵工作。

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接下来,

为打赢这场“治堵硬战”

东莞将对12个拥堵节点进行微改造!

快看看有没有经过你家门口的!


                                                                                            12个拥堵节点  


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■ 东莞大道-蛤地路口

■ 东莞大道-西平路口

■ 东莞大道-鸿福路口

■ 东莞大道-旗峰路口

■ 环城路-莞樟路节点

■ 环城路-八一路节点

■ 环城路-环莞快速节点

■ 莞太路-鸿福路口

■ 莞太路-体育路口

■ 东纵路-莞樟路口

■ 东城西路-旗峰路路口

■ 博厦桥路段



下面,

你最关心的事情来了!

如何治理?

赶紧来了解一下!

主要采用车道调整、路口渠化,优化交通组织及信号灯配时、局部加宽等措施进行治理。

1

东莞大道-蛤地路口

■ 措施:拓宽车道 增加护栏

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改善东莞大道-蛤地路口拥堵状况,有这3个措施:

1、调头车拓宽1车道(共3车道),增加排队长度。

2、东莞大道南进口拓宽3车道,为8车道(3右4直1右)。

3、东莞大道(水濂山路—蛤地路)段增加护栏,同时通过蛤旺路-蛤地路分流水濂山路进城交通。

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2

东莞大道-西平路口

■ 措施:调整车道 进口禁左


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很多上班族都要经过东莞大道-西平路口,针对这个上下班高峰总是塞车的路口,将实施这些治堵措施:

1、四进口均禁左,增加路中人次驻足区,左转交通通过塘远坝一路掉头进入西平。

2、东西向进口车道调整为2直行。

中港通GPS

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3

东莞大道-鸿福路口

■ 措施:拓宽车道 新增调头车道 打通支路

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东莞大道-鸿福路口治堵措施有:

1、东进口调整1直行为左转车道。

2、拓宽东进口右转车道,加强违停管理。

3、南进口新增2处调头车道,并将最左侧直行调为左转(1调头3左)。

4、封闭西进口鸿福路两侧地块开口,东莞大道与元美路联动控制。

5、打通会展中心北侧支路,连接元美东路和东莞大道。

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同时,还有这些调整!

1、东进口调整1直行为左转,调整后为3左车道。

2、拓宽东进口右转车道,并加强违停管理。

4

东莞大道-旗峰路口

■ 措施:增加展宽段长度 设置潮汐车道

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东莞大道-旗峰路口也是经常发生拥堵的路口,治堵措施如下:

1、南进口延长展宽段;

2、使用“划线+违章监控”禁止南进口辅道车辆左转;

3、拓宽渠化旗峰路进、出口,增加展宽段长度;

4、旗峰路(翠峰路至体育路段)设置潮汐车道,路段双六改双七;

5

莞太路-鸿福路口

■ 措施:封闭西进口渐变段地块出入口

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由于莞太路-鸿福路口这个路段地块出入口位于展宽段,影响交通通行,特别是台风暴雨天气,常常塞到司机们都怀疑人生了!针对这种情况,给出这个治理措施:

封闭西进口渐变段地块出入口。

6

莞太路-体育路

■ 措施:新增加借道左转车道

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莞太路-体育路这个路段的主要问题是东、北进口左转交通量大,通行效率低,因此针对这个问题,规划实施这项治堵措施:

东进口新增加借道左转车道。

7

东城西路-旗峰路口

■ 措施:东进口调头车道往路口移约30米

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东城西路-旗峰路口这个路段东进口掉头交通影响直行交通通行,针对这个问题将实施这项措施:

东进口调头车道往路口移约30米。

8

东纵路-莞樟路口

■ 措施:增加车道 东进口增设导流线

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东纵路-莞樟路口也是人多车多,治理这个路口交通拥堵状况有这些措施:

1、拓宽路口,增加右转东城东路车道;

2、拓宽车道,增加北出口加速车道长度;

3、东进口增设导流线,分别指引至东源路、东城东路。


9

环城路-莞樟路

■ 措施:拓宽车道 增加待行区

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环城路-莞樟路治堵措施主要有这4项:

1、东进口通过“划线+监控”规范车辆秩序;

2、南、北进口掉头专用道调整为左转掉头共用;

3、各进口道增加待行区,优化灯控相位;

4、年丰山庄前辅道往人行道方向拓宽1车道(共3车道)。

10

环城路-八一路节点

■ 措施:增加监控 优化车道标线

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环城路-八一路节点将增加3处监控!司机大佬们千万不要违规驾驶啦!处处有监控!

1、增加3处监控,规范车辆行驶秩序。

2、优化松山湖大道辅道车道标线,禁止主道驶出车辆右转环城东路。

3、增加指引标牌,引导转环城东路车辆提前进入辅道。

11

环城路-环莞快速节点

■ 措施:拓宽车道 增加监控 禁左

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环城路-环莞快速节点将实施这些治堵措施:

1、拓宽车道,增加监控,规范行车秩序。

2、拓宽绿色路,增加路中护栏。

3、立交桥下绿色路实行禁左。

4、拓宽环城南路辅道,增加加速车道长度。

12

博厦桥路段

■ 措施:增加借道左转车道

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造成博厦桥路段拥堵的主要问题是博厦桥桥梁段车道少,通行能力低,针对这个问题,将在博厦桥增加借道左转车道,以缓解交通拥堵。

东莞市综合交通运输联席会议办公室将

通过治理这12个交通拥堵节点,

改善交通出行环境,

提高交通出行效率,

进一步缓解交通拥堵,

为市民营造更加良好的出行和生活环境。

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上下班要经过

这12个路段的朋友是不是很激动了!

治理时间是多长呢?

2018年6月至2018年9月底

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经过首期12个节点的“短平快”治理,

相信市民很快感受到明显畅通的改善,

但随着城市保有车辆的增加,

畅通路口将吸引更加多的车流

聚集而再次变成拥堵。

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对此,

东莞市综合交通运输联席会议办公室

将目光投向更远,

寻求治堵根本之策。

下来将采取一系列的治堵组合拳,

打通城市道路任督二脉,

从根本上解决拥堵问题↓↓

按照“远近结合、标本兼治、重点突出、整体推进”的工作思路,依托市综合交通运输联席会议办公室,东莞将建立拥堵治理快速反应机制,力争在设施挖潜、公交优先、智慧交通、路网完善、文明出行、慢行系统等方面寻求治堵根本之策。

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具体措施如下↓

1

设施挖潜

■ 关键词:采取 “上跨下穿”工程

针对东莞大道鸿福路口、西平路口和蛤地路口等车流量聚集路口,市综合交通运输联席会议办公室将探索全面梳堵方式,研究采取“上跨下穿”工程,实现节点立体化改造。

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2

公交优先

■ 关键词:公交优先 提升服务水平

东莞将加快提升公共交通服务水平,完善公交发展模式,统筹公交轨道网络,完善基础设施建设,进一步提升公共交通吸引力。

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3

智慧交通

■ 关键词:交通大数据平台 弯道超车

搭建“交通大数据”平台,鼓励并推进物联网、云计算等新一代信息技术在交通运输领域的应用,提升交通运输系统营运与管理等领域的信息化和智能化水平,实现交通管理弯道超车。

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4

路网完善

■ 关键词:打通断头路 解决交通瓶颈

通过建设快速路连接线、打通断头路、改造主干道交通瓶颈等,使干线快速路、交通主干道与国省道形成有机的市域干线路网体系。

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5

文明出行

■ 关键词:文明出行 加强交通管理

倡导文明出行、礼让行人,规范行车秩序,加强路口交通管理,提高驾驶者行车素质。

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6

慢行系统

■ 关键词:绿色出行 慢行系统

着力改善过街设施、自行车道、步行通道等慢行交通设施,建立立体、连续、友好、特色的慢行交通系统。

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未来,

东莞市综合交通运输联席会议办公室

还将加快推进

“外畅内优、绿色智能、安全稳定”

的现代综合交通体系建设,

使交通真正成为全市高质量发展的先行官,

为美丽东莞建设提供有力交通支撑。




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