自行车是世界上最方便、最环保、最健康的交通工具，没有之一。开私家车你或许会被堵在路上动弹不得；乘公交车你或许会左右等不来车；骑电动车摩托车你或许会懊恼的遇到车没电没油了的情况……这些在自行车的世界里都不是事：脚踩着车、迎着风、哼着小曲儿，在那些拥挤、焦躁、等待不耐的人群中飘然而过，美好的一天就是从这样的自由自在、健康正能量中开始……CUT！幻想停止！这样的自在虽然好，却也有着说不出的痛，自行车是很方便，但是我们却是凡人，我们会迷路、错过、不知道下一个方向，我们不是导航仪，自身没有定位导航功能，也许你费力使劲蹬了好久，却突然发现走错路了、迷路了。尤其是爱好自行车旅游、冒险的一族，不知道自己的方向真是够了！所以如果在自行车上能有个定位导航仪就好了。

嘿嘿，你还真别说，自行车导航仪早在几年前就有了，只是很大范围仅用于户外爱好者。一起来瞧瞧吧……

近日，一家来自加拿大蒙特利尔的开发团队CycleLabs推出一款自行车配件SmartHalo自行车导航仪，安装在普通自行车的把手中间，就可以变身智能自行车。用户只需打开手机蓝牙，与SmartHalo进行配对，并在配套App上输入目的地，然后把手机揣在口袋里，就可以开始骑车了。

SmartHalo

如上图所示，SmartHalo采用的LED导航系统，在日光下清晰可见，通过圆盘上闪烁的LED灯指引用户前往目的地。

SmartHalo LED指示

右边亮起绿光半圆表示准备右转，闪烁表示现在右转；右上方亮起绿光四分之一圆表示右小转；下方亮起红光半圆表示掉头；当亮起绿色圆形表示到达目的地。除此外，SmartHalo还内置智能头灯，当夜幕降临，250流明的头灯会自动打开照亮前方路。骑行结束时，头灯会自动关闭。另外，据介绍，SmartHalo采用了智能防盗系统，一旦检测到偷车贼在摇晃自行车，SmartHalo就会发出警报声，吓走小偷。同时它还内置传感器可以追踪骑行时间、距离、速度、海拔、骑行轨迹以及消耗的卡路里，还能与车主手机配对，自动识别，当手机靠近时，就会解除警报系统。如果手机没电或是没带，用户还可以在圆盘上敲击之前设定的密码来解除警报系统。

听起来是不是很酷炫？看到这你是不是已经要压制不住体内的冲动，就差吼一句“给老子购买链接！”了？对此，我只能跟你说，还是冷静些吧，你只看到了好的一面，其中的不足却远没看到。

1、 百度自行车导航并未成熟

现在百度地图也增加了自行车导航功能。然而此功能还处于快速迭代阶段，还在积累的路线、POI 点。你只要简单地测试一下，就能路线规划中还存在不少错漏。由于部分道路没有设立自行车道，“有没有路”、“有路能不能走”、“走着安不安全”，成为骑行过程必须考虑的，用户使用时需要保持独立思考。像Google Map 曾经在部分国家推出自行车导航功能，数据由自行车运动专家提供，主要帮助骑行爱好者规划运动路线，但也被用户吐槽“导航把我带到沟里去了”。

2、 价格高、需求群体小

小编我在淘宝、京东网上一搜，随便一款自行车导航仪都是上千元，这样的价格远远不是普通用户能消费得起得。如果你是户外自行车爱好者，消费个一两千，买个设备来安装这是没什么异议的，但如果你只是个骑自行车的上班族，那就完全没必要了。每天上下班就固定的路线，你还要导航？还要花那么多钱？真是傻的不行了。所以自行车导航仪也就针对特定的人群，并不适合所有自行车，一般的自己用手机定下位，出门前查好路线就行了，实在不行，咱就“不耻下问”吧。

3、 定位精度差，系统有待改善

目前自行车导航系统并不成熟，骑行导航市场虽然存在，但规模不可能很大又分散，设备商家是要赚钱的，不大可能投入资金去研发市场需求很小的产品。并且自行车导航定位慢，偏移大也是一直都有的，并不能真的做到精确定位，这也跟卫星导航系统的定位精度有关，不是哪家企业研究研究就能解决的。

看到这你是不是又被浇了一盆冷水了？其实，虽然自行车导航仪还没有做到高端、智能，用户群体还比较小，但在全球70个大城市中，过去十年自行车通勤比率提高了63%。30%的荷兰人骑行上班，而在部分中国城市，骑行上班者的比例接近50%。现在，纽约等美国的大城市也开始追随这股潮流。在荷兰，自行车被做成校车，这种自行车可乘坐12个人，由一名成年人掌握车龙头，孩子们则负责蹬车。在日本，自行车主可以将车存放到路边的设施，然后自动存入地下停车场。在中国，政府将发展电动自行车（内置机械辅助的自行车）作为国家的重点。这一切都说明，自行车会越来越多的被推进使用，人们会越来越喜爱这样的出行方式，自行车导航仪也会被越来越多的人需求。